德國(guó)Mayr麥爾整流器ROBA-SWITCH 10/017.000.2
德國(guó)Mayr麥爾整流器是把交流電轉(zhuǎn)換成直流電的裝置，可用于供電裝置及偵測(cè)無(wú)線(xiàn)電信號(hào)等。整流器可以由真空管，引燃管，固態(tài)矽半導(dǎo)體二極管，汞弧等制成。相反，一套把直流電轉(zhuǎn)換成交流電的裝置，則稱(chēng)為“逆變器” 。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是將交流（AC）轉(zhuǎn)化為直流（DC）的裝置。它有兩個(gè)主要功能：，將交流電（AC）變成直流電(DC)，經(jīng)濾波后供給負(fù)載，或者供給逆變器；第二，給蓄電池提供充電電壓。因此，它同時(shí)又起到一個(gè)充電器的作用。
德國(guó)Mayr麥爾整流器工作原理：
汽車(chē)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電經(jīng)過(guò)整流器整后變?yōu)橹绷麟?，但其波形仍然具有不?guī)則的波動(dòng)，直接影響了車(chē)輛點(diǎn)火的準(zhǔn)確性；輸出電壓無(wú)法保持相對(duì)恒定，造成每次火花塞點(diǎn)火的能量差別，容易使車(chē)輛引擎抖動(dòng)，出現(xiàn)換檔頓挫、提速緩慢無(wú)力、怠速不穩(wěn)以及車(chē)用空調(diào)效率低下等情形。從而大大降低了車(chē)載電器設(shè)備的性能和使用壽命；再加上高齡汽車(chē)的電路系統(tǒng)老化，電路阻阬變高的影響，對(duì)車(chē)輛的影響也就變得日益明顯。電子整流器的作用是幫助車(chē)消除雜波干擾、穩(wěn)定輸出電壓、提高電源系統(tǒng)的瞬間放電能力、增加扭力輸出、加快油門(mén)反應(yīng)、延長(zhǎng)電池使用壽命、縮短汽車(chē)引擎啟動(dòng)時(shí)間、提高點(diǎn)火效率等，尤其是對(duì)小排量的車(chē)，效果比較明顯。
半導(dǎo)體PN結(jié)在正向偏置時(shí)電流很大，反向偏置時(shí)電流很小。整流二極管就是利用PN結(jié)的這種單向?qū)щ娞匦詫⒔涣麟娏髯優(yōu)橹绷鞯囊环NPN結(jié)二極管。通常把電流容量在1安以下的器件稱(chēng)為整流二極管，1安以上的稱(chēng)為整流器。常用的半導(dǎo)體整流器有硅整流器和硒整流器，產(chǎn)品規(guī)格很多，電壓從幾十伏到幾千伏，電流從幾安到幾千安。整流器廣泛用于各種形式的整流電源中。
大功率整流電源要求整流器的電流容量大、擊穿電壓高、散熱性能好，但這種器件的結(jié)面積大、結(jié)電容大，因而工作頻率很低，一般在幾十千赫以下。硅材料的禁帶寬度較大，導(dǎo)熱性能良好，適于制作大功率整流器件。在耐高壓的整流裝置中常采用高壓硅堆，它由多個(gè)整流器件的管芯串聯(lián)組成，其反向耐壓由管芯的耐壓及串聯(lián)管芯數(shù)決定，zui高耐壓可達(dá)幾百千伏。如果高頻整流電路用于很高頻率下，當(dāng)交流電壓的周期與整流器通態(tài)到關(guān)態(tài)的恢復(fù)時(shí)間相當(dāng)時(shí)，整流器對(duì)高頻電壓不再起整流作用。為適應(yīng)高頻工作的需要，通常在硅整流器中采用摻金的方法，以縮短注入少數(shù)載流子的壽命，從而達(dá)到減小恢復(fù)時(shí)間的目的。
為了減小器件因過(guò)壓擊穿造成損壞的可能性和提高整流裝置的可靠性，可采用硅雪崩整流器。在這種器件中，當(dāng)反向電壓超過(guò)允許峰值時(shí)，在整個(gè)PN結(jié)上發(fā)生均勻的雪崩擊穿，器件可工作在高壓大電流下，故能承受相當(dāng)大的反向浪涌功率。制作這種器件時(shí)要求材料缺陷少，電阻率均勻，結(jié)面平整，外露結(jié)區(qū)還應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)，避免發(fā)生表面擊穿。硒整流器的抗過(guò)載容量大，承受反向浪涌功率的能力也較強(qiáng)。
在以大功率二極管或晶閘管為基礎(chǔ)的兩種基本類(lèi)型的整流器中，電網(wǎng)的高壓交流功率通過(guò)整流器變換為直流功率。提到未來(lái)（不久的或遙遠(yuǎn)的）的其它類(lèi)型整流器：以不可控二極管前沿產(chǎn)品為基礎(chǔ)的斬波器、斬波直流/直流變換器或電流源逆變型有源整流器。顯然，這種zui新型的整流器在技術(shù)上包含較多要開(kāi)發(fā)的內(nèi)容，但是它能顯示出優(yōu)點(diǎn)，例如它以非常小的諧波干擾和1的功率因數(shù)加載于電網(wǎng)。
Mayr麥爾整流器應(yīng)用：
整流器的主要應(yīng)用是把交流電源轉(zhuǎn)為直流電源。 由于所有的電子設(shè)備都需要使用直流，但電力公司的供電是交流，因此除非使用電池，否則所有電子設(shè)備的電源供應(yīng)器內(nèi)部都少不了整流器。
至于把直流電源的電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)換則復(fù)雜得多。 直流-直流轉(zhuǎn)換的一種方法是首先將電源轉(zhuǎn)換為交流（使用一種稱(chēng)為反用換流器的設(shè)備），然后使用變壓器改變?cè)摻涣麟妷海?/span>zui后再整流回直流電源。
整流器還用在調(diào)幅(AM)無(wú)線(xiàn)電信號(hào)的檢波。 信號(hào)在檢波前可能會(huì)先經(jīng)增幅(把信號(hào)的振幅放大)，如果未經(jīng)增幅，則必須使用非常低電壓降的二極管。 使用整流器作解調(diào)時(shí)必須小心地搭配電容器和負(fù)載電阻。 電容太小則高頻成分傳出過(guò)多，太大則將抑制訊號(hào)。
整流裝置也用于提供電焊時(shí)所需固定極性的電壓。 這種電路的輸出電流有時(shí)需要控制，此時(shí)會(huì)以可控硅(一種晶閘管)替換橋式整流中的二極管，并以相位控制觸發(fā)的方式調(diào)整其電壓輸出。
晶閘管也用于各級(jí)鐵路機(jī)車(chē)系統(tǒng)中，以實(shí)現(xiàn)牽引馬達(dá)的微調(diào)。 可關(guān)斷晶閘管(GTO)則可用于從直流電源產(chǎn)生交流，例如在 Eurostar 列車(chē)上使用此方式提供三相牽引馬達(dá)所需的電源。
德國(guó)Mayr麥爾常規(guī)型號(hào)：
Mayr ROBA-DS64/950.990/65/60
Mayr ROBA-DS-6-950,440-?16-?18
Mayr ROBA-D-TIP03
Mayr ROBA-DX 1/931.333
Mayr ROBA-DX F2102617 3/931.311 X0040829 Nm
Mayr ROBA-DX K1127345
Mayr ROBA-DX-1-931.311 16H7/ 14H7
Mayr ROBA-DS 6-950.440- 16- 18
Mayr ROBA-DS COUPLING 25/953.331/32/32/ 7037776
Mayr ROBA-DS G.16 Type 951.001
Mayr ROBA-DS Gr.10 Type:950.440 32* 30
Mayr ROBA-DS Gr.10 Type:950.440 32* 35
Mayr ROBA-DS GR.6
Mayr ROBA-DS N2105345 64/951.992 S
Mayr P8C01450 70006121/932.333.130 18H7/18H7
Mayr p9106485
Mayr PN.31400.405.5 MAYR EAS-KUPPLUNG
Mayr R0BA-DSP2113839 6/951.221
Mayr ROBA-DX-1-931.311 16 14
Mayr ROBA-DX-1-931.311 17H7/ 16H7
Mayr ROBA-ES 14/940.0-98Sh-A
Mayr ROBA-ES 19/940.0-98Sh-A
Mayr ROBA-ES 24/940.0-98Sh-A
Mayr ROBA-ES 28 Nr. 854120
Mayr KUPLU KUPLU BK5/30/71/XX D1:16 H7-13040655S
Mayr KUPLU ROBA-DS_6_951-221-25-25
Mayr KUPLU ROBA-ES GR.24 TYPE:940.611.A
Mayr L4108704 0010926
Mayr L9102278-0920948;500/891.010.1 S 104V186W500Nm
Mayr M.018002.D
Mayr M.018002.D 2MYR.006000
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