限壓閥的常見(jiàn)故障現(xiàn)象發(fā)生原因及解決方法
限壓閥一般由閥體（椎形、球形）、閥座、調(diào)節(jié)彈簧、調(diào)壓螺釘和鎖緊螺母以及密封墊圈等零件組成。
限壓閥的工作原理是：在大多數(shù)時(shí)間里，限壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)，只有當(dāng)工作介質(zhì)的壓力超過(guò)一定數(shù)值時(shí)，限壓閥開(kāi)啟，從旁路排泄一部分介質(zhì)，使系統(tǒng)內(nèi)的壓力降低；當(dāng)系統(tǒng)的壓力達(dá)到下限，限壓閥關(guān)閉，系統(tǒng)的壓力又上升。如此周而復(fù)始調(diào)節(jié)，使系統(tǒng)內(nèi)的介質(zhì)壓力經(jīng)常處在一個(gè)合理水平上，保證燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)工作正常。
限壓閥可限制循環(huán)油路中的油壓，防止機(jī)油過(guò)多竄入燃燒室、機(jī)油耗量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)工作出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象。同時(shí)也為了避免油壓 過(guò)高，造成管路及濾清器爆破。限壓閥是靠彈簧的壓力來(lái)控制油壓的單向閥。當(dāng)油路中油壓大于彈簧壓力時(shí)，則閥球打開(kāi)，部分機(jī)油流回油底殼，于是油路卸壓。它一般安裝在機(jī)油泵或主油道上。
限壓閥的常見(jiàn)故障現(xiàn)象發(fā)生原因及解決方法：
(1)、閥體與閥座磨損。限壓閥的非正常泄漏大多數(shù)由磨損所引起，而這種磨損往往是由于介質(zhì)不清潔造成的。限壓閥磨損的特征是出現(xiàn)磨損溝痕或者銹蝕，導(dǎo)致限壓閥密封不嚴(yán)。此時(shí)需要借助專用工具，將閥座從機(jī)殼中拆卸出來(lái)，然后進(jìn)行修復(fù)。磨損輕微時(shí)，可以放在平臺(tái)上，使用細(xì)的研磨砂進(jìn)行研磨。磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)當(dāng)更換新件。
新閥體裝入閥座時(shí)，建議采用銅棒進(jìn)行錘擊，使閥體與閥座配合密切。錘擊時(shí)，注意銅棒必須對(duì)準(zhǔn)閥座的中心線，錘頭下落要平正，不得擊偏。然后進(jìn)行研磨，最后采用煤油滲透的方法檢查其密封性能是否符合要求，要求至少經(jīng)歷1 min無(wú)泄漏。
(2)、限壓閥堵塞，引起壓力報(bào)警燈點(diǎn)亮。此時(shí)應(yīng)當(dāng)拆下限壓閥進(jìn)行清洗，將閥門內(nèi)的膠結(jié)物質(zhì)全清除干凈。
(3)、泄壓閥卡死在關(guān)閉位置，或者限壓閥被雜物墊起，卡死在開(kāi)啟位置。無(wú)論出現(xiàn)哪一種情況，都應(yīng)當(dāng)對(duì)限壓閥的各零件（包括閥座）進(jìn)行的清洗，必要時(shí)更換新件。
(4)、調(diào)壓彈簧變形、折斷或者彈力減弱。如果調(diào)壓彈簧的彈力減弱，作為臨時(shí)應(yīng)急措施，可以在彈簧座內(nèi)放置厚度1 mm左右的墊圈進(jìn)行補(bǔ)償，用于恢復(fù)調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力；如果調(diào)壓彈簧折斷，只好更換新件。
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