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ATOS壓力控制閥工作原理
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ATOS壓力控制閥工作原理
壓力控制閥是指用來對液壓系統(tǒng)中液流的壓力進(jìn)行控制與調(diào)節(jié)的閥。此類閥是利用作用在閥芯上的液體壓力和彈簧力相平衡的原理來工作的。在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,控制油液壓力高低的液壓閥稱為壓力控制閥,簡稱壓力閥。這類閥的共同點(diǎn)是利用作用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的
:李
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:3527434879
  ATOS壓力控制閥工作原理的詳細(xì)資料:

 

 ATOS壓力控制閥是控制壓力的閥的總稱。在平常中我們都把控制壓力的閥的統(tǒng)稱為壓力控制

閥。控制閥有時(shí)候也簡稱為壓力閥,主要是用來滿足對執(zhí)行機(jī)構(gòu)提出的力或力矩的要求。

包括全閥、溢流閥、減壓閥和順序閥。壓力控制閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,

每個(gè)都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被

吸引哪邊,通過控制閥體的移動(dòng)來檔住或露出不同的排油的孔,而進(jìn)油孔是常開的,液壓油

就會進(jìn)入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞,活塞又帶動(dòng)活塞桿,活塞桿帶

動(dòng)機(jī)裝置運(yùn)動(dòng)。

 

 

 壓力控制閥是靠彈簧力與液體壓力的平衡來控制閥體上油道的開閉,系統(tǒng)的zui高壓力是由溢流閥調(diào)定的,系統(tǒng)的工作壓力由外載荷決定。在具體的液壓系統(tǒng)中,根據(jù)工作需要,對壓力控制的要求是各不相同的:有的需要限制液壓系統(tǒng)的zui高壓力,如安全閥;有的需要穩(wěn)定液壓系統(tǒng)中某處的壓力值(或者壓力差、壓力比等),如溢流閥、減壓閥等定壓閥;還有的利用液壓力作為信號控制其動(dòng)作,如順序閥、壓力繼電器等。

壓力控制閥的工作原理壓力閥的工作原理如圖1所示,從液壓泵來的油進(jìn)入B腔后,由于兩邊面積相等,故對閥芯沒有軸向推力。在圖1(a)所示位置時(shí),彈簧推動(dòng)閥芯把P口與T口隔斷,油液沒有泄漏,系統(tǒng)壓力升高,A腔內(nèi)的壓力也隨之升高,向下壓縮彈簧的力不斷增大,直至超過彈簧的推力,使閥芯向下運(yùn)動(dòng),如圖1(b)所示。由于P口與T口接通,壓力油經(jīng)T口泄回油箱,系統(tǒng)壓力下降,A腔壓力也隨之降低,當(dāng)油壓力低于彈簧力時(shí),閥芯上移,又切斷P口與T口的,油液不能泄漏,壓力又上升,閥芯這樣不停地交替動(dòng)作,系統(tǒng)壓力就在動(dòng)態(tài)中實(shí)現(xiàn)平衡,穩(wěn)定在某一值,這就是壓力閥的工作原理。

圖 1圖 1

 

 ATOS壓力控制閥上海維特銳正規(guī)渠道優(yōu)勢供應(yīng),部分現(xiàn)貨正*銷售中,數(shù)量有限,先到

先得。維特銳公司03年成立,14年來一直為國內(nèi)大中小型企業(yè)提供原裝進(jìn)口液壓、氣動(dòng)、

工控類元件。公司目前在德國和美國已經(jīng)設(shè)立了自己的辦事處,直接對接歐美工廠訂貨

、提貨。在國內(nèi)也有自己的報(bào)關(guān)公司,縮短報(bào)關(guān)清關(guān)的時(shí)間,提升貨期速度。如需采

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阿托斯壓力控制閥*現(xiàn)貨:

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REM溢流閥(兩個(gè)壓力級帶卸荷,電磁鐵得電卸荷)

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REM溢流閥(一個(gè)壓力級帶卸荷,電磁鐵得電卸荷)
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