小金井TAC空氣閥原裝產(chǎn)品供應(yīng)就找上海維特銳，公司技術(shù)團(tuán)隊支持幫助客戶免費選型、品 牌替換選型，安裝指導(dǎo)等技術(shù)服務(wù)。公司能夠提供不同國別、廠商的設(shè)備配件，解決您多處尋 找的麻煩和對產(chǎn)品質(zhì)量的擔(dān)心等, 在價格上我們有很大的優(yōu)勢，公司備有大量的現(xiàn)貨，是國內(nèi) 庫存量zui多的公司之一，訂貨全國包郵,所有在本公司訂購的進(jìn)口產(chǎn)品維特銳承諾質(zhì)保12個月， 可提供報關(guān)單、原產(chǎn)地證明，票可隨貨一起發(fā)。歡迎新老顧客詢價采購！ 小金井TAC空氣閥是一種用于防止瞬變過程減壓波使管內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓的特殊閥門。它通常裝設(shè) 在管道正常運行時動水壓力較低，瞬變流動過程中，有可能產(chǎn)生液柱分離的高點位置。當(dāng)管道 內(nèi)壓力低于大氣壓時吸入空氣，而當(dāng)管道中壓力上升高于大氣壓時排出空氣。在排氣過程中， 當(dāng)管內(nèi)液體充滿管道時閥門能夠自動關(guān)閉，不允許液體泄入大氣。 |  | | TAC 支持各種空氣控制的小型機(jī)器 商品名是（Tiny Air Components for Total Air Control)*個字母抽出來的縮寫 TAC系列中幾乎集合了所有小型空氣閥及其周邊機(jī)器，所以足以利用它很容易地組建起對小型空氣閥進(jìn)行操作和控制的簡單的氣控回路。 | |
|  | | | 功能 | 有效截面積 mm2 | 配管連接口徑 | | 手動按鈕等 | 1.8～2.5等 | M5等 |
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|  | | | | TAC 支持各種空氣控制的小型機(jī)器 商品名是（Tiny Air Components for Total Air Control)*個字母抽出來的縮寫 TAC系列中幾乎集合了所有小型空氣閥及其周邊機(jī)器，所以足以利用它很容易地組建起對小型空氣閥進(jìn)行操作和控制的簡單的氣控回路。 | |
|  | | | 功能 | 有效截面積 mm2 | 配管連接口徑 | | 手動按鈕等 | 5.5～15等 | Rc1/8～Rc3/8等 |
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| | | | | TAC 支持各種空氣控制的小型機(jī)器 商品名是（Tiny Air Components for Total Air Control)*個字母抽出來的縮寫 TAC系列中幾乎集合了所有小型空氣閥及其周邊機(jī)器，所以足以利用它很容易地組建起對小型空氣閥進(jìn)行操作和控制的簡單的氣控回路。 | |
|  | | | 功能 | 有效截面積 mm2 | 配管連接口徑 | | 把手型等 | 1.8～2.5等 | M5等 |
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| | | | | TAC 支持各種空氣控制的小型機(jī)器 商品名是（Tiny Air Components for Total Air Control)*個字母抽出來的縮寫 TAC系列中幾乎集合了所有小型空氣閥及其周邊機(jī)器，所以足以利用它輕松地地組建起對小型空氣閥進(jìn)行操作和控制的簡單的氣控回路。 | |
|  | | | 功能 | 有效截面積 mm2 | 配管連接口徑 | | 把手型等 | 5.5～15等 | Rc1/8～Rc3/8等 |
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| | | | ●用于切換空氣閥
●滑動閥門的手動切換閥
●通過回轉(zhuǎn)式（擺動制動器）可以有效切換
●從2006年7月1日開始改變了主體的顏色和外形尺寸。
●手動閥的400HV系列也進(jìn)行了變更。詳細(xì)請參閱右邊的《PDF產(chǎn)品目錄》 | |
|  | | | 功能 | 有效截面積 mm2 | 配管連接口徑 | | 把手型 | 26 | Rc1/4～Rc1/2 |
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| | | | ●從標(biāo)準(zhǔn)型到多功能型，包含13個品種共計184個類型。
●極廣的范圍內(nèi)，一定可以選擇出zui為合適的接頭。 | |
|  | | | 功能 | 通數(shù) | 配管連接口徑 | | 把手型 | 2.3方向 | 6～12mm氣管
Rc1/8～Rc3/8 |
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空氣閥工作原理：空氣閥有單口空氣閥和雙口空氣閥兩種。下面以雙口空氣閥為例，介紹其構(gòu)造及其工作原理。 水泵起動過程中，閥體內(nèi)未充滿水時，閥體內(nèi)的浮球因自重而下落，氣孔均處于開敞狀態(tài)。隨著水泵起動工作揚程的升高，管道充水，空氣鬩可自動排除管中的空氣，當(dāng)閥體內(nèi)開始充水時，浮球浮起。 管道及閥體內(nèi)空氣全部排除，閥體內(nèi)充滿水；若管中壓力高于大氣壓，浮起的浮球在管中壓力作用下阻塞排氣孔，管中水不會排出閥外。 水泵在運行過程中，如溶于水中的空氣離析出來，積蓄在空氣閥閥體內(nèi)，則浮球失去浮力而自動下落。若氣量較少，則小孔的浮球下落進(jìn)行排氣；若氣量較多，則大孔的浮球下落進(jìn)行排氣。浮球下落的落差達(dá)到管中水壓頂托力與浮球重力相平衡時為止。排氣完畢后，浮球恢復(fù)到是閉氣孔的位置。 事故停泵后，管中壓力降低形成負(fù)壓時，盡管閥體內(nèi)充滿水，但由于閥內(nèi)壓力低于大氣壓，在大氣壓與管中壓力之差的作用下，浮球下落，進(jìn)行補(bǔ)氣，補(bǔ)氣過程中，首先大孔的浮球下落，當(dāng)壓力降低較大時，隨即小孔的浮球下落。因兩個浮球下落時間不同，緩沖了管道中的壓力波動。 當(dāng)水泵進(jìn)入第二階段制動耗能工況時，管中壓力增加，水流開始倒流，處于下落狀態(tài)的浮球使氣孔打開，進(jìn)行排氣，直至空氣閥門充滿水，浮球浮起，關(guān)閉閥孔。關(guān)閉過程中，由于大小排氣孔的壓力作用不同，大孔的浮球先頂起關(guān)閉，然后再關(guān)閉小孔，延緩全閉過程，緩和水柱再彌合時的壓力上升。 |
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